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太陽能路燈的保護模式

  來源:www.retail-jewelry.com
太陽能控制器既可快速實時采集光伏系統當前的工作狀態,隨時獲得工作信息,又可詳細積累歷史數據,為檢驗系統部件質量的可靠性提供了準確而充分的依據。那么太陽能控制器保護模式又有那些呢?讓我們來具體了解一下。
1、直充保護點電壓:直充也叫急充,屬于快速充電,一般都是在蓄電池電壓較低的時候用大電流和相對 高電壓對蓄電池充電,但是,有個控制點,也叫保護點。直充保護點電壓一般也是“過充保護點”電壓,充電時蓄電池端電壓不能高于這個保護點,否則會造成過充電,對蓄電池是有損害的。
2、均充控制點電壓:直充結束后,蓄電池一般會被充放電控制器靜置一段時間,讓其電壓自然下落,當 下落到“恢復電壓”值時,會進入均充狀態。均充,也就是“均衡充電”。均充時間不宜過長,一般為幾分鐘~十幾分鐘,時間 設定太長反而有害。對配備一塊兩塊蓄電池的小型系統而言,均充意義不大。所以。太陽能路燈控制器一般不設均充,只有兩個階段。
3、浮充控制點電壓:一般是均充完畢后,蓄電池也被靜置一段時間,使其端電壓自然下落,當下落至 維護電壓”點時,就進入浮充狀態。就類似于小電流充電,電池電壓一低就充上 一點,一低就充上一點,一股一股地來,以免電池溫度持續升高,這對蓄電池來說 是很有好處的。
4、過放baoh保護終止電壓:蓄電池放電不能低于國標的規定值。雖然蓄電池廠家也有自己的保護參數,但還是要向國標靠攏的。為了安全起見,一般將12V電池過放保護點電壓人為加上0.3v作為溫度補償或控制 電路的零點漂移校正,這樣12V電池的過放保護點電壓即為:11.10v,那么24V系統 的過放保護點電壓就為22.20V。
以上就是太陽能路燈的幾種保護模式,這種保護模式也是為了不讓太陽能路燈有更多的損壞。還有更多的問題,請致電公司進行咨詢,我們期待您的到來。

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